Ogłoszenia Szczecin, Ogłoszenia Praca Szczecin

To będzie rok korków

Nie wjedziemy w ul. Ku Słońcu. Będziemy stać na ul. Gdańskiej i w al. Niepodległości. W 2009 roku szykuje się przebudowa najważniejszych dróg w Szczecinie. Niestety, nie wydłuży się obwodnica śródmiejska. Nic się też nie zmieni na Autostradzie Poznańskiej

Drogowcy zaczną uprzykrzać życie kierowcom już w styczniu.

W połowie miesiąca zamknięty ma być przejazd pod wiaduktem kolejowym na skrzyżowaniu ul. Ku Słońcu z Sikorskiego. Rozpoczyna się tam budowa ronda. Zgodnie z umową, firma Energopol miała się z zadaniem uporać do końca czerwca 2009 r. Czasu jest niezbyt wiele, a tymczasem pierwszy miesiąc schodzi drogowcom na przygotowaniach do robót. Już się okazało, że prace mogą utrudnić ciepłociąg i komora ciepłownicza znajdujące się pod placem budowy.

- Nic się nie stanie, jeśli prace przeciągną się na lipiec i sierpień - twierdzi Tomasz Granops, inżynier kontraktu.

Trwa ustalanie tymczasowej organizacji ruchu na czas robót. Wykonawca chce całkowicie zamknąć przejazd. Miasto i policja naciskają, by umożliwić kursowanie przynajmniej autobusom, które zastępują tramwaje linii 8.

Torowiska do naprawy

"Ósemka" wróci na trasę, kiedy zakończy się remont torów. Stanie się to najpewniej w marcu. Wtedy zmodernizowane (dostosowane do składów niskopodłogowych) mają już być tory na odcinku od pl. Kościuszki do pętli przy ul. Kwiatowej.

- Przebudowywać będziemy jeszcze tory od Basenu Górniczego do mostu Długiego - zapowiada Michał Przepiera, dyrektor wydziału gospodarki komunalnej i ochrony środowiska w magistracie. - Zdaję sobie sprawę, że najtrudniejsza do zorganizowania będzie przebudowa torowiska na moście Portowym. Tam jednak tory są w najgorszym stanie i ich wymiana to konieczność.

Przebudowa torowiska będzie współfinansowana z pieniędzy unijnych, podobnie jak budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Oba zadania wpisano już na krajową listę projektów kluczowych programu Infrastruktura i Środowisko. Szybki tramwaj będzie się jednak "rozpędzał" powoli. W przyszłorocznym budżecie na ten cel zaplanowano 10 mln zł, w 2010 r. inwestycja pochłonie 25,5 mln zł, a w 2011 r. aż 123 mln zł. Na trasie Selgros - Basen Górniczy pojedziemy nim nie prędzej niż w 2012 r.

Drogi do przebudowy

Budowa szybkiego tramwaju nie spowoduje wielkich problemów komunikacyjnych. Możemy się ich za to spodziewać z powodu budowy Galerii Kaskada w samym centrum miasta. Roboty mają ruszyć wiosną, a wraz z nimi - przebudowa pl. Żołnierza Polskiego, ul. Obrońców Stalingradu i al. Niepodległości, które w przyszłości muszą komunikacyjnie obsłużyć nowe centrum handlowe. Trwają ostatnie ustalenia, jak ma wyglądać al. Niepodległości po przebudowie. Wiadomo, że znikną miejsca parkingowe z pasu między jezdniami, a droga w stronę Bramy Portowej ma być poszerzona o dodatkowy pas ruchu. Przebudowę dróg sfinansuje miasto wspólnie z budującą galerię firmą ECE.

Nieco dalej firma Echo Investment przebudowywać będzie skrzyżowanie ul. Malczewskiego i al. Wyzwolenia, by zbudować dojazd do biurowca Oxygen. Tu też - kosztem pasa zieleni - powstanie dodatkowy pas ruchu na al. Wyzwolenia (jezdnia pomiędzy Pazimem a skrzyżowaniem z przejściem podziemnym). Dzięki temu prawy pas ruchu będzie służył tylko do skrętu w prawo w ul. Malczewskiego, a dwa środkowe do jazdy na wprost.

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego z funduszy na bieżące utrzymanie dróg chce wyremontować al. Bohaterów Warszawy. Kiedy rozpoczną się prace - jeszcze nie wiadomo. Na razie dopinany jest projekt przebudowy.

W połowie roku może rozpocząć się budowa ronda na skrzyżowaniu ul. Dąbskiej, Chłopskiej i Handlowej. W 2009 r. miasto wyda na to 15 mln zł, w kolejnym prawie 8 mln zł (ostateczne kwoty będą znane po rozstrzygnięciu przetargu). W najbliższych miesiącach ma powstać też łącznik ul. Maciejowickiej i Struga.

- Chcemy te dwie inwestycje oddać, zanim rozpoczniemy na dobre budowę ul Struga, która będzie puszczona w niecce, co wymaga całkowitego jej wyłączenia z ruchu na wiele miesięcy - mówi Paweł Sikorski, dyrektor wydziału inwestycji miejskich w szczecińskim magistracie. - Chodzi o to, by mieszkańcy osiedli Słonecznego i Bukowego mieli jak dojechać do miasta [ciąg ul. Dąbska-Niedźwiedzia jest równoległy do ul. Struga - red.].

Zacznie się też przebudowa ul. Warcisława od Orzeszkowej do Rostockiej. Inwestycja warta 23 mln zł zakończy się w 2010 r., a nowa droga będzie dla mieszkańców Warszewa alternatywą w stosunku do ul. Duńskiej i Krasińskiego.

Czego nie będzie

Przez rok w miejscu będzie stała budowa obwodnicy śródmiejskiej. Fragment do ul. Duńskiej jest zbudowany, a budowa kolejnego odcinka (do ul. Arkońskiej - Niemierzyńskiej) ruszy nie wcześniej niż jesienią i potrwa do 2011 r.

- Jednocześnie projektować będziemy kolejny etap do al. Wojska Polskiego, bo doprowadzenie obwodnicy do tego miejsca spowoduje zauważalne efekty - mówi Sikorski.

Dyrektor wydziału inwestycji nie wyklucza, że główne jezdnie obwodnicy puszczone zostaną pod al. Wojska Polskiego. Przetarg na koncepcję tego odcinka ogłoszony będzie w styczniu.

Jeszcze kilka miesięcy temu miasto planowało w 2009 r. budować rondo przy hotelu Panorama, które miało w przyszłości łączyć autostradę A6 z Autostradą Poznańską.