Ogłoszenia Szczecin, Ogłoszenia Praca Szczecin

Cztery autobusy typu Solaris Urbino-18 najpierw z dumą zaprezentowały się na parkingu przy Jasnych Błoniach, a zaraz potem ruszyły na trasy.

- Będą jeździły na liniach najbardziej oblężonych: 75, 67, 53, 60 oraz pospiesznych - zapowiada Krzysztof Putiatycki, prezes Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego - Klonowica. - Dziś krótko, bo tylko od godz. 13 do 17, od środy wejdą do normalnej eksploatacji.

Nie każdy mógł zostać kierowcą nowego autobusu. Dostali je najlepsi i najbardziej zasłużeni.

- Były jakieś konkursy wewnętrzne, szefostwo sprawdzało, kto jeździ bez kolizji. Padło między innymi na mnie - cieszył się Ryszard Kasprzycki, kierowca z 16-letnim stażem w SPA.

Autobusy mają po 18 m długości, nawiew w części pasażerskiej i klimatyzację kabiny kierowcy. Wewnątrz jest monitoring.

- Faktem jest, że kierowca w kabinie silnika nie słyszy. To, że pracuje, widzę po obrotomierzu - mówi Kasprzycki. - Wadą jest fabryczne ustawienie - nie można jechać szybciej niż 70 km na godz. Na mieście to logiczne, ale ja przyprowadziłem ten autobus spod Poznania. Czuć było, że silnik może więcej, a szybciej się nie dało.

Każdy nowy autobus kosztuje ponad milion złotych. Wraz z kosztami leasingu SPA-K zapłaciła za cztery solarisy 5,1 mln zł. To druga partia nowych autobusów dla Szczecina. Poprzednie (tyle że krótsze, nieprzegubowe) kupiła spółka w Dąbiu.

- Mamy w Szczecinie ponad 200 autobusów, do 2010 r. chcemy wymienić 25 proc. taboru na nowy - zakłada prezydent Piotr Krzystek.

We wtorek SPA-Dąbie otworzyła oferty w przetargu na osiem kolejnych 18-metrowych autobusów (też najlepsza oferta pochodzi z Solarisa). Także SPA-K na początku przyszłego roku kupi 10 nowych autobusów.

Urbino-18 spełniają standard czystości spalin Euro-4. Autobusy kupione po roku 2001 spełniają normy Euro-3, a starsze Euro-1. Dla porównania, Euro-4 ogranicza ilość emitowanych tlenków azotu o prawie połowę, a tlenków węgla o 30 proc. w porównaniu z Euro-3.

Kolejną nowością są barwy. Wozy zostały pomalowane zgodnie ze strategią promowania marki Floating Garden. Dominuje kolor biały z elementami niebieskimi i zielonymi.

- Gwarantuję, że utrzymamy je w czystości - zapewnia Putiatycki. - Zresztą dotychczas nasze autobusy też miały przewagę koloru białego.

Niebawem, oprócz nowych solarisów, na trasy wyjadą także tramwaje pomalowane zgodnie ze strategią promocji marki. W tym roku będzie to sześć gruntownie modernizowanych wagonów.

Źródło: Gazeta Wyborcza Szczecin